Il Sindaco nell'incontro pubblico che si e' tenuto a Sant'Agata il 22 Ottobre 2012, si è dimostrato molto ottimista circa la realizzabilità del famigerato tunnel anche dal punto di vista finanziario, ma non ha rivelato la strategia di finanziamento, infatti si è limitato a dire, genericamente, che verrà finanziato con la nuova politica di edilizia abitativa sacrificando una minima parte di territorio e che non verrà chiesto un centesimo ai cittadini. Vedremo.

Ma una cosa interessante l’ha detta: ha accennato al PUT (Piano Urbano del Traffico) che adotterebbero nel periodo in cui venissero iniziati i lavori del tunnel, per non soffocare il paese col traffico della ex SS 11. Il piano illustrato si baserebbe su due assi principali di collegamento Nord-Sud tra la ex SS11, prima di entrare nell’abitato di Cassina de’Pecchi, e la Nuova Cassanese per deviare tutto il traffico veicolare, tranne quello diretto a Cassina:

• ad Ovest la nuova SP 121, che partirà dalla rotonda di Villa Fiorita, dove c’è Tutta Frutta, e sfocerà sulla Cassanese laddove si vedono i lavori in corso,
• ad Est il traffico verrebbe convogliato dalla rotonda di Sant'Agata (da realizzare) sulla Cerca per poi essere immesso sulla Nuova Cassanese.

Davvero interessante, assomiglia straordinariamente, anzi è identico, al piano che noi del Progetto Cassina-Sant'Agata proponiamo e abbiamo in animo di proporre per ridurre enormemente il traffico di attraversamento dell’abitato di Cassina. Ci sembra una buona idea. Ma allora per quale motivo non lo si adotta in via definitiva in alternativa al tunnel risparmiando in tal modo 25, più probabilmente 30 milioni di Euro?

- Figura 1 - La proposta per limitare il traffico di attraversamento sulla via Roma e sulle altre vie interne di Cassina. La proposta prevede l'utilizzo della SP121 (in rosso tratteggiato sulla sinistra) e della SP13 Melzo-Monza (in rosso sulla destra) come collegamenti per portare il traffico sulla Nuova Cassanese (in rosso tratteggiato in basso) -

Luigi Ubertis Bocca, 25 Ottobre 2012